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对于在暴跌前夕，东吴基金自有资金先行“出逃”的做法，截止至记者发稿，东吴基金方面并未对此做出回应，这也令东吴基金在投研能力与投资者保护两大核心问题上遭受市场质疑。债基是否还值得投资？好买基金研究中心统计，截至2019年3月下旬，在存续的债券型基金中，有4家公募基金的管理规模超过1000亿元，分别为博时基金、中银基金、广发基金和招商基金，规模在500~1000亿元之间的公募基金有10家，200~500亿元之间的有23家，100~200亿元共13家，50~100亿元管理规模的有18家，其余债券型基金管理规模均低于50亿元。从排名前20的管理人名称不难发现，银行背景的公募基金往往管理规模也更高，如中银基金、招商基金、农银汇理基金、建信基金、永赢基金等。

质押盘强制平仓是流动性危机的导火索，它引发融资盘，止损盘、割肉盘竞相抛售，触发更多个股面临平仓风险。据同花顺测算的数据，截至10月16日，A股市场有982只股价跌破预警线，584只跌破平仓线，或有平仓风险的市值约为1.02万亿元。截止10月18日，两融余额已跌至7770亿元。

对于共享单车的价值。参会的专家学者都认为它是公共交通体系中的重要组成部分，解决了汽车拥堵问题，也解决环境污染问题，政府应该鼓励其发展。程世东认为，国家对共享单车，或者对自行车出行要有一定的补贴是有必要的。“现在来看，无论是哪家运营商都没有能做到通过共享单车业务实现大规模盈利。既然同样是绿色出行，可以给公交一定补贴，为什么对自行车出行就不能给补贴呢？”

他表示，2017年中国肉类消费为7100万吨，同期美国为3200万吨、欧盟为3600万吨，即中国一年的肉类消费超过欧盟和美国的总和。不过，如果以每人每年的平均消费量来看，中国为50.3kg、美国为98.6kg、欧盟为69.6kg，在人均消费肉类产品方面中方明显仍具有较大增长空间。

陈驰坚信，在互联网下半场，必须依赖自身战略和组织发展去迎接与创造增长。摒弃由上至下的单线指挥体系，取而代之的网络型结构，之间、组织之间、团队之间得以通过数据后台和业务中台连接，即时反馈，赋能和支援前端业务。如果以上是低调地“收”，业务方面，小猪短租反而要加速地“放”。一直以来，共享住宿企业都面临着商业模式上的选择：B2C还是C2C。成立七年后，小猪短租设想从C2C的纯平台模式转变为平台+模式：增加品类，涉及乡村民宿、城市公寓、景区客栈，甚至青年旅社等整个非标住宿；还将致力于提升产业服务效率，去年已推出安全与社区关系维护方案，试点黑名单等多项措施，这也是为了在用户体验上提升竞争力。“从今年下半年开始，节奏要加强，把战略扩张的步伐加快。”陈驰说道。

据介绍，目前北京公交拥有常规线路850多条，加上多样化公交总共1000多条，线网覆盖京津冀地区，未来还将进军雄安新区。城市副中心方面，北京公交从去年开始进行计划和安排，为副中心提供公交常规线路。未来，随着道路建设和公交场站建设的进度，将开辟更多常规及快速直达专线。比如，从明年1月份开始，途经广渠路一期的312路将会为广渠路提供快速通勤服务。此外，北京公交还将为环球影城提供常规公交线路服务，并根据园区需要，为旅游的游客提供多样化服务方式。