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从美国回来后，把我们在美国 Workshop的收获，组织财务的同事们进行分享和讨论，大家达成基本共识，形成可以与IBM沟通的财经变革的思路后，我就定机票去了东京，到日本代表处去跟大家开会，讨论灾后重建的工作安排，包括客户网络的抢修，以及我们自己的日常运行。在我去日本之前，公司的应急工作组已经成立，孙总也刚从日本回来，也没有什么太多需要我做的事情，我就是跟日本代表处把震后两周的工作再次梳理了一下，跟大家在一起把工作顺序核对了一下，自己也记了很多笔记。
李雨霏：您给我们解释一下为什么是这三个关键词？汪潮涌：作为创新创业领域的投资人，必须要对行业、对技术的突破性要有前瞻性的分析能力、研究能力。第二，你投资的企业一定要有足够的耐力去坚守。第三，正能量，你必须要为你被投的企业提供好的增值服务，在企业发展关键的时刻尤其是低潮的时候，要给他们鼓劲，要给他们打气，要同舟共济，用理想和梦想来激励他们。
在交通运输、仓储和邮政业方面，广州位居全国第一。2018年全年广州交通运输、仓储和邮政业实现增加值1577.95 亿元，比上年增长5.3%，超过了上海交通运输、仓储和邮政业增加值1533.36亿元、北京交通运输、仓储和邮政业增加值1346.2亿元的数字。2018年广州全年货运总量127752.06万吨，同比增长8.8%，高于上海货运量107386.82万吨、北京货运量25244.1万吨的数字。不过，广州2018年客运量为客运量48047.96万人次，高于上海 21496.62万人次，低于北京的67569.4万人次数字。
责任编辑：郭春阳一边是不断的下跌，一边却是以稳健风格著称的机构的持续加仓。随着9月10日收盘创业板指跌破1400点，创业板指创下四年来的新低。但在不断下跌中，华安创业板50ETF（159949.OF）的规模却也在近日突破140亿份。从持有人结构可以看到，华安创业板50ETF规模激增的最大推手之一，就是险资机构在近半年来的不断加仓。
“在它们没有转之前，我们有很多替代的产品，欧洲很多的高端车可以替代，中国现在像吉利出的沃尔沃、奔驰都可以替代。”陈文玲在7月17日的经济每月谈活动上说，这些汽车厂家加快转移生产线到中国是很有必要的。中国对高端制造业需求大，不止是汽车，飞机也一样，未来存在巨大的市场空间。中国如果对从美国进口的飞机加征高额关税，将使得美国飞机制造商波音公司很难与空客公司在中国市场竞争。
科创板首波炒作退潮 下轮热点在哪里？■ 从近期权威部门的表态来看，科创板在2019年上半年见到成效应是大概率事件■ 业内普遍认为，科创板实行注册制后，很可能将更接近于纳斯达克的制度安排■ 一个亟须解决的问题是提高信息披露要求，严格制定惩罚机制，如果在注册制正式实行后尚未解决过去的顽疾，后果将是灾难性的
