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2017年9月，海马汽车斥资6.4亿元打造的全新研发中心投入运营。而根据海马汽车8月25日公布的《2018年半年度报告》显示，海马研发投入比（研发投入占营业收入比重）相应增高，达到了9.33%，研发支出共2.54亿元。海马汽车在10月11日表示，目前海马新能源在产多款产品均按计划推进，今年上半年新能源产品销量大幅上升。不过，在海马汽车的公告以及产销数据中，对于新能源销量却只字未提。

市场焦点：亚市美元指数震荡微跌，仍于均线组上方运行，现交投于97.346，微跌0.005%。期间上周五美非农就业惨淡，标普五连跌，美股齐创年内最大周跌幅，美元承压。而港交所将推出MSCI中国A股指数期货，国内股市重回涨势。现货市场：3月11日现货0#锌报价为21840-21940元/吨，日微涨10元/吨。期锌返升，冶炼厂出货正常，锌价返升后下游采购回归谨慎，多做刚需性采购，交投活跃度有所降温，成交货量略不及上周五。

9月中旬，沪指跌至2644点，此后一度有所反弹。当时，有37%的投资者认为“大盘已探明底部”；33%的投资者认为“未能跌穿熔断后2638点低点，说明下跌压力未完全释放”；29%的投资者认为“难以判断”。之后的行情演绎显示，沪指虽在9月末反弹中回升至2800点上方，但在10月重拾跌势，最低行至2449.2点。

香港恒生指数涨幅扩大至1%，比亚迪股份（01211.HK）在香港跌逾5%，公司此前预计2018年1-6月归属上市公司股东的净利润3.00亿至5.00亿，同比变动-82.59%至-70.98%，汽车整车行业平均净利润增长率为-5.25%。比亚迪股份（01211）发布公告，2018年第一季度，该公司营业收入247.38亿元人民币，同比增长17.54%；归属于上市公司股东的净利润1.02亿元，同比减少83.09%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为3.29亿元，而上年同期溢利4.46亿元；每股收益0.02元。

据北京公交集团副总经理洪崇月介绍，乘客线上预约，后台管理系统将对相似的乘车需求进行撮合，最晚在订单时间前40分钟，乘客会收到系统发送的站台及车辆信息，迅速找到所乘坐的车辆。生成“合乘”定制公交服务班次后，会通知乘客通过支付宝、微信支付车费。

据悉，“合乘”定制公交选用中小型车辆，每座位基础票价根据乘车里程确定。定价为5公里（含）以内10元，每增加1公里（含）以内加价1.5元。每订单预定一个座位，按照基础价格计价；每订单预定两个座位，享受整单8折优惠；每订单预定三个（含）以上座位时，享受整单7折优惠。以此出行模式下的单人费用虽高于常规公交，但相较巡游出租车或普通网约车，这个价格确实便宜不少。