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国家发改委综合运输研究所主任李堃重点参与研究的一个课题是如何解决大兴机场的综合交通问题。“当时的挑战是大兴机场离得太远。一般来说,大型机场离城市边缘20公里-30公里比较理想,大兴机场离北京中心城区50公里。”李堃对《财经》记者介绍,研究时参考国际国内大型机场的综合交通模式,比如美国以私人交通为主,欧洲则是公共交通做得好,中国倡导公共交通,这是一个大的理念。其次,要把轨道交通作为主导模式,这是上海、东京、欧洲国家比较成功的经验。

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