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高风险的“国产快车道”上个月底,捷豹路虎(中国)发布召回公告,因发动机曲轴轴承可能会存在润滑不足过早磨损的状况,极端情况下曲轴可能断裂,造成发动机动力输出中断,存在安全隐患,决定自2019年4月5日起,召回共计6.88万辆进口路虎新揽胜、路虎揽胜运动、路虎新揽胜运动和路虎第四代发现系列汽车。这已是捷豹路虎在2018年的第7次召回。正式国产不过4年的捷豹路虎,召回却是家常便饭。数据显示,2017年捷豹路虎共召回8次,共计召回车辆10.6万辆,占其当年在华销量的72.45%;2018年召回更是涉及其品牌大部分车型,甚至包括新车型星脉,累计召回车辆达10.7万辆。

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